Selasa, 24 Februari 2015

Spyker Nyatakan Diri Gulung Tikar

Amsterdam, KompasOtomotif - Pabrikan asal Belanda, Spyker, resmi mengumumkan kebangkrutan, Kamis (18/12/2014). Pengumuman pailit ini dilakukan setelah Spyker gagal mendapatkan dana untuk melanjutkan operasi usai mengajukan perlindungan kepailitan awal bulan ini.

Setelah gagal mendapatkan dana buat menyelamatkan perusahaan, manajemen Spyker pun akhirnya memutuskan untuk meenghentikan semua kegiatan operasional. Manajemen sedang mencari jalan tengah, termasuk kemungkinan akuisisi dengan perusahaan lain.

"Tak ada satu pun ambisi yang kita miliki ketika mendirikan Spyker 15 tahun lalu. Tapi, semua sudah lenyap akibat peristiwa hari ini," kata pendiri dan CEO Spyker, Victor R. Muller dalam sebuah pernyataannya seperti dilansir Leftlanenews, Jumat (19/12/2014).

"Saya masih akan terus berusaha untuk membangkitkan kembali Spyker secepat mungkin," tambah Muller. Ditambahkan, Muller berencana untuk mengeksplorasi kemitraan dengan entitas transportasi lain yang ingin berinvestasi.

Ketika Spyker mengajukan perlindungan kebangkrutan, diketahui bahwa penyebab utama masalah keuangan yang dialami perusahaan tersebut adalah upaya untuk menghidupkan kembali merek Saab Automobile. Spyker sudah berusaha mencari pinjaman, tetapi tetap tidak mampu mengamankan keuangan perusahaan.
Read More

Minggu, 22 Februari 2015

Ini Salah Satu Solusi Terbaik Saat Harga BBM Naik

Jakarta, KompasOtomotif - Cermat dalam memilih kendaraan adalah salah satu hal yang harus dilakukan konsumen sebelum memilih, khususnya roda empat, yang sesuai dengan kebutuhan. Apalagi di tengah situasi saat ini dengan kenaikan harga jual BBM yang baru saja diterapkan pemerintah. Memilih kendaraan hendaknya tidak malah membuat beban kebutuhan makin meningkat karena pengeluaran dana BBM yang besar.

Saat ini deretan produsen roda empat menawarkan ragam mobil yang punya kelebihan di sisi efisiensi bahan bakar. Pada umumnya mobil dengan tingkat pemakaian BBM yang lebih irit adalah model mobil kota dengan kapasitas mesin yang tidak besar.

Pada segmen mobil kota tersebut, Mitsubishi Mirage muncul sebagai salah satu model yang bisa dipilih. Mirage menjadi andalan PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB) di segmen city car dengan kelebihan desain yang ringkas, utilitas, mesin kecil yang irit bahan bakar tapi tetap punya performa yang lebih dari sebuah mobil kota.

FBRTMitsibishi Mirage buat Sprint Rally dan Slalom Test
Mirage mengusung mesin DOHC tiga silinder dengan kapasitas 1,2 liter. Jantung pacu tersebut mampu memproduksi daya mencapai 76 tk pada putaran 6.000 RPM dan torsi 100 Nm pada  4.000 RPM.

Ada beberapa faktor yang membuat Mirage bisa punya efisiensi bahan bakar yang baik. Desain eksterior juga ikut berperan, terutama hambatan angin (cd : coeficeint of drag) 0,30 sebagai yang terendah di kelasnya. Ditambah bobot body tidak lebih dari 900 kg, plus weight ratioyang pas untuk putaran (mesin) rendah dan tinggi serta didukung teknologi MIVEC. Hal tersebut bisa berguna untuk akselerasi juga konsumsi irit.

Pereli nasional, Rifat Sungkar, pernah melakukan tes adu irit menggunakan Mirage dengan rute Jakarta, Karawaci, Jakarta. Rifat sukses membukukan angka 27,4 kpl dilihat dari MID, dengan menggunakan Mirage versi matik.

KompasOtomotif-Agung KurniawanMirage Eco Fun Drive kembali diadakan untuk membuktikan keiritan Mirage, kali ini di Palembang, Sumatera Selatan.
Tak hanya menantang pereli nasional, Mitsubishi juga beberapa kali mengajak para konsumen atau pengguna Mirage untuk mengadu irit. Pada seri Jakarta, Budi Heryanto yang mengemudikan varian transmisi otomatis mampu membukukan hasil 21,83 kpl. Sementara Ilmi Dimas Rahma Pradana berhasil mencetak 19,87 kpl yang menggunakan varian bertransmisi manual.

Sedangkan pada seri Makassar, pemenang yang mencatatkan efisiensi bahan bakar terbaik mencapai angka 20,1 kpl atas nama Arifin Raseng untuk tipe transmisi otomatis. Sedangkan tipe transmisi manual gelar teririt direbut oleh Moh Agus dengan capaian efisiensi 17,7 kpl. Sederet pengujian serta lomba adu irit tersebut sudah menjadi bukti bahwa Mirage memang city car yang memiliki kelebihan sebagai mobil irit.
Konten ini adalah kerjasama Kompas.com dengan Mitsubishi
Read More

Menimba Ilmu Modifikasi Sampai ke Jepang

Jakarta, KompasOtomotif – Pemenang kompetisi Cleveland CycleWerks Kustomfest 2014 Bike Build Off, Pamungkas Sujatmiko dari Micho Custom berkesempatan menghadiri gelaran custom dunia The 23rd Yokohama Hot Rod Custom Show di Jepang, Minggu (7/12/2014) lalu.

Selain itu, demi menambah pengalaman dan ilmu seputar duniacustom, Cleveland CycleWerks Indonesia (CCWI) dan Kustomfest juga mengajak Pamungkas yang akrab disapa Miko itu mengunjungi beberapa lokasi yang identik dengan dunia custom di Jepang seperti Mooneyes, Brat Syle, dan Cherry’s Company.

CEO CCWI Dhani Yahya menyatakan bahwa kesempatan yang diberikan kepada Miko adalah bukti bahwa CCW Indonesia turut mendukung industri custom scene Tanah Air untuk berkembang lebih baik.

"Micho Custom menghasilkan karya luar biasa dengan basis Cleveland Tha Heist. Kesempatan ini kami berikan sebagai salah satu apresiasi sekaligus memfasilitasi bakat yang dimiliki Miko dengan melakukan studi banding ke Jepang yang menjadi kiblat dunia custom,” jelas Dhani.
Cleveland Cyclewerks IndonesiaMiko di salah satu kiblat modifikasi Jepang, Brat Style.
Selain bisa menyaksikan parade karya-karya terbaik custom bike dari berbagai penjuru Jepang, Miko bisa berdiskusi dan melihat langsung manajemen bengkel custom yang dikelola secara profesional. Mulai penataan workshop, alat kerja, hingga strategi pemasaran. Selama ini, Miko menjalankan workshop-nya secara tradisional.

”Dalam perjalanan ini saya bisa melihat hasil karya custom kelas dunia yang tingkat pengerjaannya sangat detail dan rapi. Banyak hal-hal baru yang memotivasi saya untuk berkarya dan bisa berperan dalam memajukan dunia custom di Indonesia,” kata Miko.

Setelah menang, berkah lain yang penting adalah Miko mengaku banyak menerima pesanan dari berbagai daerah. ”Sebelum mengikuti kompetisi biasanya hanya menerima 1-2 sepeda motor sekarang menjadi 4-6 sepeda motor. Pengalaman dari Jepang pastinya berguna untuk memberikan ide pada saat saya merancang ulang sepeda motor,” tukas Miko.
Read More

Sabtu, 21 Februari 2015

Obral ”Biker Apparel” di Motoritz BSD City

Tangerang, KompasOtomotif – Hanya hari ini, Sabtu (6/12/2014), Motoritz, pemasar aksesori ridingapparel, dan peranti keamanan biker, memberikan harga spesial untuk semua barang yang ada di gerai. Potongan banderol bervariasi, mulai 10-50 persen, menyambut pembukaan cabang baru di The Breeze, Green Park Office, BSD City, Tangerang.

”Ini memang dalam rangka pengenalan toko Motoritz yang baru di The Breeze. Namun secara resmi toko ini kami buka pada Januari 2015,” kata Berliana Hardeslani, Direktur Motoriz kepada KompasOtomotif (6/12/2014).

Dari pengamatan KompasOtomotif, semua mendapat potongan harga. Jaket Taichi yang biasa dijual antara Rp 2-3 juta diberi karga khusus Rp 1 jutaan. Sarung tangan Taichi berkisar Rp 300 ribuan. Beberapa juga dipotong setengah harga, misalnya jaket musim hujan dari Givi yang cuma dijual Rp 180 ribuan.

Potongan harga juga berlaku untuk boks tambahan Givi, aneka merek helm, apparel merek Dainese, sepatu biker, dan peranti keselamatan lainnya.

Dalam kegiatan itu, Motoritz juga merayakan kembali hadirnya bagasi tambahan pada mobil merek Hapro yang secara resmi menguatkan diri menjadi Hapro Indonesia untuk memberikan pelayanan purna jual yang lebih memadai.
Read More

Kamis, 19 Februari 2015

Rapor Akhir Tahun Mobil Suzuki Indonesia

Jakarta, KompasOtomotif - Suzuki Indonesia Sales (SIS) menutup tahun ini dengan menduduki peringkat 4 penjualan mobil di Tanah Air. Pejualan retail, menurut data dari SIS, hingga akhir 2014 diyakini mampu meraih pangsa pasar yang sama seperti 2013 yakni 13 persen.

"Tahun ini memang persaingan cukup berat karena adanya pemain baru di segmen Low MPV yang bersaing dengan Ertiga. Dampaknya jelas sangat terasa. Namun jika dibandingkan dengan pemain lainnya, penurunan atau dampak yang dialami Ertiga tidak sebesar pemain lain," ujar Davy J Tuilan, Direktur Pemasaran SIS, saat berbncang dengan para wartawan di salah satu kafe di Jakarta Selatan, (4/12/2014).

Secara kualitas, lanjut Davy, Ertiga mampu bersaing dengan para kompetitor. Desain segar serta mesin yang diklaim irit mampu memberikan nilai lebih bagi konsumen segmen paling gemuk di Indonesia. "Beberapa pemain berani kasih diskon besar, sementara Ertiga tidak bisa memberikan hal sama seperti mereka," tambah Davy.

Meski prestasi secara nasional tidak begitu baik, namun menurut penuturan Davy, di beberapa daerah di Tanah Air, Suzuki menempati posisi teratas penjualan. "Di beberapa daerah kami menjadi nomor satu dalam penjualan seperti di Nusa Tenggara Barat dan Nusa Tenggara Timur dengan market share 30 persen, Bangka Belitung 36 persen, Gorontalo 28 persen dan Ternate 39,6 persen," papar Davy.

Menyongsong tahun baru, Davy berani menaikkan target penjualan ritel dari 13 persen menjadi 15 persen. Hal tersebut didasari oleh pertimbangan produk yang bagus serta mumpuni, serta wiraniaga yang diperkuat lagi agar "lebih dekat" dengan model yang dijual. Rencananya SIS juga akan merilis 6 model baru tahun depan. "Tunggu kejutan dari kami," tutup Davy.
Read More

Rabu, 20 Agustus 2014

Hot Rod Modern Berjiwa "Supercar"

Surrey, KompasOtomotif - Hot rod kerap diidentikan dengan mobil klasik yang pernah muncul di era 1930 dan 1940. Desainnya yang "nyentrik" membuat banyak penggila otomotif dan mobil klasik menggandrunginya. Plus mesin besar yang teronggok di balik kap yang unik juga jadi daya tarik tersendiri.

Ketertarikan tersebut menggugah Pawel Wisniewski (spesialis sketsa) dan Jans Slapins (ahli 3D) untuk membuat konsep Hot Rod dengan tampilan modern namun tetap mempertahankan ciri khas. Ide tersebut muncul ketika keduanya menyaksikan Lamborghini dan Rat Rod berdampingan untuk adu kebut di lintasan (drag race). Alhasil muncullah ide untuk menggabungkan desain keduanya dengan nama Lamborghini Rat Rod.

Formula 1
Inspirasi pembuatan mobil tersebut diambil dari beberapa model dan karakter. Seperti mobil Formula 1, Plymouth Cuda, Vought F4U Corsair hingga era refrigerator pada 1960-an. Desain depan tetap mempertahankan kondisi ban yang sejajar dengan ruang mesin seperti khas Hot Rod. 

Lekukan garis body mengambil karakter Lamborghini dan beberapa material yang dipakai menggunakan serat karbon. Penggunaan lubang udara pada samping ruang mesin dan pintu membuat tampilan lebih sangar. Plus, pelek yang dibuat dari serat karbon.

Atap dibuat rendah yang juga menganut khas Hot Rod ekstrem dengan model chop top. Kendati demikian desainer menciptakan kabin yang bisa dimuati 4 penumpang.

Small block V8
Sebagai penghasil tenaga, agar sebanding dengan tampilan yang sangar, perancang memasukkan mesin small block V8 lengkap dengan turbo ganda. Untuk pemindah daya digunakan transmisi sekuensial 6 percepatan.

Semua desain ini masih berbentuk sketsa rekayasa digital. Belum ada kepastian untuk dibuat versi produksi masal atau bahkan prototipe. Namun paling tidak Lamborghini Rat Rod sudah membuat heboh dunia maya terlebih bagi para penggilanya.
Read More

Selasa, 19 Agustus 2014

Kendaraan Baru di AS Wajib Punya Kamera Mundur

New York, KompasOtomotif - Setelah bertahun-tahun terus ditunda, regulator federal kendaraan bermotor Amerika Serikat (NHTSA), akhirnya mengumumkan hasil perumusan peraturan instalasi kamera mundur. Langkah tersebut untuk mendukung ketetapan yang menyatakan bahwa semua mobil yang dipasarkan di AS harus dilengkapi peranti keselamatan tersebut pada 2016.
Kongres sebenarnya telah meloloskan undang-undang pemakaian perangkat tambahan untuk membantu visibilitas belakang kendaraan pada 2007. Presiden AS kala itu, George W. Bush, telah menandatangani "Cameron Gulbransen Kids Transportation Safety Act" menjadi dasar hukum. NHTSA akhirnya memiliki rumusan peraturan tersebut pada 2011, namun peresmian ditunda lima kali. Terakhir, Desember lalu, beberapa organisasi menuntut NHTSA meresmikan peraturan tersebut.
Aturan Peraturan telah diresmikan, berlaku untuk seluruh kendaraan yang memiliki berat kurang dari 10.000 pound (4.536 kg), termasuk truk dan bus. Kamera mesti memaparkan bidang pandang 3-6 m di bagian belakang kendaraan.
Dari data analisis ditemukan, menyematkan kamera mundur butuh biaya sekitar Rp 480 – 510 ribu, dengan catatan sudah dilengkapi dengan layar visual. Jika belum maka biaya diprediksi mencapai Rp 1,4-1,6 juta.
Kampanye dinilai tidak terlalu sulit, kamera mundur telah akrab dengan konsumen. NHTSA mengatakan, setengah dari seluruh kendaraan yang dipasarkan di AS sekarang telah dilengkapi fitur tersebut.
KecelakaanDengan begitu NHTSA percaya akan mengurangi jumlah kematian pejalan kaki akibat keteledoran pengendara saat mobil mundur. Terdapat 200 orang meninggal dan 14.000 lainnya mengalami kecelakaan terkait kejadian tersebut. Bahkan yang lebih memprihatinkan, setengah dari jumlah itu adalah anak kecil di bawah lima tahun yang kerap tidak terlihat dari bangku pengemudi.
“Sebagai ‘bapak’, saya hanya bisa membayangkan betapa menyakitkan hati bila kecelakaan seperti itu terjadi pada keluarga kita. Kami berharap dengan peraturan baru ini akan melayani sebagai langkah signifikan mengurangi peristiwa kecelakaan tragis,” ujar Anthony Foxx, sekretaris Departemen Transportasi AS
Read More